|
|
|
|
ZL30G
|
Фронтальный погрузчик ZL30G
Погрузчики поколения G изготавливаются по технологии Kawasaki.
Схема погрузочного оборудования - Z-образная.
Характеристики. Колесные погрузчики компании XCMG представлены в двух сериях — серии F и серии G — с грузоподъемностью ковша от трех до восьми тонн в зависимости от модификации. В высшей степени надежный и маневренный колесный погрузчик серии G, являясь новейшей разработкой группы XCMG, занимает первое место на внутреннем рынке Китая в области машиностроения. Основными составляющими погрузчиков серии G являются такие брэндовые детали, как дизельные двигатели Staer и Cummins, коробки передач и ведущие мосты ZF, а также всемирно известные гидравлические насосы и клапаны.
Операционный механизм включает в себя вспомогательное гидравлическое устройство с электрической или гидравлической коробкой передач, а также гидравлический рулевой механизм. Идеально подобранные система электропитания, рабочие механизмы, гидравлическая система с автоматическим распределением тока обеспечивают работу погрузчика на оптимальной мощности. Мощный и обладающий большой вместимостью ковш, самостоятельно настраивающийся на необходимое положение. Небольшое время его подъема. Возможность выгрузки материала в поднятом состоянии. Также можно выбрать погрузчик с ковшом, обладающим большой грузоподъемностью, в зависимости от плотности материала. Сила и крепость машинной рамы и рабочего механизма были разработаны после их проверки системой автоматизированного проектирования. Во время проектирования разработчиками также рассчитывается мощность погрузчика в зависимости от его грузоподъемности. К тому же, во время производства используются такие передовые технологии, как увеличенные колесные и осевые базы, широкие колеса, а также двойные роликовые радиально-упорные подшипники вместо шарнирных соединений. Машины характеризуются большей вместимостью, плавным управлением и большой силой тяги. Шарнирно-сочлененная рама, вспомогательный гидравлический рулевой механизм, шарнирный узел, расположенный в середине двухосевой базы, позволяет машине поворачиваться при меньшем радиусе, а также при более легком и плавном управлении.
В этом погрузчике использованы тормозные системы нового типа: лево- и правопедальные тормоза, а также парковочный тормоз, объединенный с тормозом экстренного торможения, которые приводятся в действие пневматически. Машина также оснащена системой предупреждения о движении задним ходом. Кабина, которая была спроектирована с учетом эргономической проработки, стала более безопасной и удобной. В ней помещены кондиционер и системы FOPS и ROPS. Корпус двигателя может опрокидываться. Рабочие механизмы в шарнирных соединениях защищены специальным двухслойным каркасом. Ковш изготовлен из твердой стали и оборудован дополнительной режущей пластиной, что предотвращает его ранний износ. Ковш может использоваться для работы с различного вида материалами.
Погрузчики оборудованы гидромеханической трансмиссией, которая обеспечивает бесступенчатое переключение передач под нагрузкой. Мосты Meritor (США) обеспечивают отличный ход. Передний мост фиксированный, задний - качающийся вместе с рамой. Угол качания - 35 градусов. Дополнительное оборудование для моделей грузоподъемностью 5 тонн и выше - захват для бревен, отвал для уборки снега.
|
ZL30G |
ZL50G |
ZL60G |
| Вес, кг |
10000 |
16500 |
20500 |
| Скорость, км/ч |
10-16-21-35 |
3.5-11-24-38 |
3-11-23-36 |
| Время подъема, сек |
6 |
6 |
6.5 |
| Время работы цикла, сек |
10 |
11 |
12 |
| Высота выгрузки, мм |
2800 |
3090 |
3100 |
| Вылет ковша, мм |
1030 |
1130 |
1250 |
| Вырывное усилие, кН |
110 |
14 |
165 |
| Грузоподъемность, кг |
3000 |
5000 |
6000 |
| Вместимость ковша, м³ |
1.7 |
3 |
3.5 |
| Колея, мм |
1850 |
2200 |
2200 |
| Колесная база, мм |
2700 |
2760 |
3400 |
| Радиус поворота, мм |
5670 |
6400 |
6495 |
| Ширина ковша, мм |
2460 |
3000 |
3050 |
| Двигатель |
Yuchai |
Cummins |
CAT |
| Мощность, кВт |
85 |
162 |
174 |
| Длина, мм |
6830 |
7702 |
8593 |
| Ширина, мм |
2300 |
3000 |
3050 |
| Высота, мм |
3170 |
3230 |
3435 |
Технические характеристики
| Габаритные размеры (мм) |
| Общая длина (ковш на земле) |
- 6830 мм |
| Общая ширина (по колесам) |
- 2300 мм |
| Ширина ковша |
- 2460 мм |
| Общая высота |
- 3170 мм |
| Колесная база |
- 2700 мм |
| Колея |
- 1850 мм |
| Мин. дорожный просвет |
- 365 мм |
| Спецификация |
| Грузоподъемность |
- 3000 кг |
| Объем ковша (по SAE) |
- 1,7 м3 |
| Рабочий вес |
- 10,5 тн |
| Скорость (км/ч) |
- вперед/назад |
| 1-я |
- 7,8/9,5 |
| 2-я |
- 13/28 |
| 3-я |
- 25 |
| 4-я |
- 35 |
| Система автоматического выравнивания ковша |
- есть |
| Максимальное тяговое усилие |
- 90 кН |
| Преодолеваемый уклон |
- 28° |
| Угол выгрузки при полном подъеме |
- 45° |
| Высота выгрузки |
- 2800 мм |
| Вылет кромки ковша |
- 1030 мм |
| Угол выгрузки в произвольном положении |
≥ 45° |
| Максимальное вырывное усилие |
|
| Опрокидывание |
- 110 кН |
| Подъем |
- 51 кН |
| Максимальная глубина копания |
- 50 мм |
| Время подъема ковша |
< 6 сек |
| Полный цикл |
< 10 сек |
| Минимальный радиус поворота |
- 4800 мм |
| Угол поворота рамы |
- 40 +1 ° |
| Угол качания задней полурамы |
-±12° |
| Двигатель |
| Модель: |
- YC61056-640H (Юйчай) |
| Тип: |
- 4-тактный дизель с водяным охлаждением и прямым впрыском |
| Мощность номинальная: |
- 85 кВт |
| Число оборотов: |
- 2300 об/мин |
| Максимальный момент |
- 405 Н-м/1400-1600 об/мин |
| Расход топлива: |
|
| при номинальной мощности |
≤ 235 г/кВт.ч |
| расход масла |
≤ 2 г/кВт.ч |
| Метод запуска |
- электростартер |
| Масса двигателя: |
- 580-620 кг. |
| Трансмиссия |
| Гидротрансформатор |
|
| Модель |
- YJ315X |
| Тип: |
- одноступенчатый, 3-х элементный |
| Циклический диаметр |
- 315 мм |
| Коэффициент преобразования |
К = 3,2 |
| Метод охлаждения |
- циркуляция масла под давлением |
| Модель трансмиссии |
- BS428 |
| Тип: |
- неподвижный вал отбора мощности, механическая передаточная обойма, прямые зубья с постоянным зацеплением. |
| Число передач |
4 вперед и 2 назад |
| Передаточное число |
|
| 1-я |
-3,82/3,05 |
| 2-я |
-2,08/0,87 |
| 3-я |
-1,09 |
| 4-я |
-0,59 |
| Рабочее давление в системе трансмиссии |
1,1 –1,5 мПа (1078 ~ 1471 кПа) |
| Передний и задний мосты |
| Модель |
- ZL30CA |
| Тип основной передачи |
- спиральная коническая шестерня, одноступенчатый редуктор |
| Передаточное число |
- 5,286 |
| Тип передачи на колесо |
- одноступенчатый планетарный редуктор |
| Передаточное число |
- 3,882 |
| Передний мост |
- неподвижный относительно рамы |
| Задний мост |
- качающегося типа |
| Шины |
| Размер |
-17,5-25 |
| Давление в шинах |
- передние 343 кПа |
|
- задние 294 кПа |
| Тормозная система |
| Ножной тормоз |
- дисковый воздушный на 4 колеса |
| Давление |
- 784 - 833 кПа |
| Ручной тормоз |
- ленточный с управлением от воздушного клапана |
| Рулевое управление |
| Модель рулевого устройства |
- BZZ1 - 400 |
| Модель рулевого насоса |
- СВ550 |
| Давление в системе |
- 9806 кПа |
| Рулевой цилиндр |
- Ǿ 80 мм х 340 мм |
| Мах угол поворота |
- 40° |
| Гидравлическая система рабочего органа |
| Гидронасос |
- CBG2100 |
| Давление в системе |
- 16 мПа |
| Гидроцилиндр подъема |
- 2-Ǿ 110 мм х 769 мм |
| Гидроцилиндр опрокидывания |
- 1-Ǿ 150 мм х 525 мм |
| Емкости |
| Топливный бак |
-145л |
| Масло двигателя |
- 20 л |
| Трансмиссионное масло |
- 32 л |
| Бак гидравлики |
-125л |
| Мосты |
- 25 л |
Дополнительное оборудование:
|
 |
|
|
